شاخه های جرقه یکی از مشکل ساز ترین اجزای سیستم احتراق موتور است. اگر سهل انگاری یا سهل انگاری در بسیاری از جنبه ها از جمله استفاده و نگهداری از جرقه جرقه وجود داشته باشد ، بر عملکرد طبیعی آن تأثیر می گذارد. امروز ، Xiaobian شش تابو نگهدارنده جرقه را با شما به اشتراک خواهد گذاشت. بیا یک نگاهی بیندازیم!
شش تابو تعمیر و نگهداری از شاخه های جرقه ای
1 ، از رسوب کربن نجس طولانی مدت خودداری کنید
هنگام استفاده از جرقه جرقه ، عایق الکترود و دامن آن دارای رسوب کربن معمولی خواهد بود. اگر این کانسارهای کربن برای مدت طولانی تمیز نشوند ، بیشتر و بیشتر جمع می شوند و درنهایت الکترود نشت می کند یا حتی از پرش نیز ناکام می ماند. بنابراین ، رسوب کربن باید مرتباً از بین برود و تمیز کردن تا زمانی که شاخه جرقه کار نکند ، نباید انجام شود.
2 ، از استفاده طولانی مدت خودداری کنید
انواع جرقه های مختلف وجود دارد ، اما همه آنها زندگی اقتصادی خود را دارند. اگر پس از عمر اقتصادی مورد استفاده قرار بگیرند ، از نظر عملکرد و صرفه جویی در قدرت موتور خوب نخواهد بود. مطالعات نشان داده اند که با افزایش طول عمر جرقه جرقه ، انتهای الکترود مرکز به سمت شکل قوس تغییر می کند و الکترود جانبی به شکل قوس مقعر تغییر می یابد. این شکل شکاف الکترود را افزایش داده و باعث ایجاد مشکل در تخلیه می شود و موتور را تحت تأثیر قرار می دهد. کار عادی
3 ، از نزول تصادفی خودداری کنید
برخی از افراد هنگام پاشیدن با پودر نقره یا نگهداری دیگر در طول زمستان ، به تمیز بودن شمع جرقه ای توجه نمی کنند و باعث می شود که جرقه جرقه به دلیل وجود خاک در قسمت بیرون نشت کند. در هنگام تمیز کردن ظاهر ، استفاده از کاغذ سنباده ، ورق فلزی و سایر مواد صاف کننده راحت و سریع نیست. جرقه جرقه باید در بنزین غوطه ور شود و با قلم مو برداشته شود تا بدنه سرامیکی شاخه جرقه خسارت وارد نشود.
4 ، از سوختن خودداری کنید
در واقعیت ، اغلب افراد برای از بین بردن رسوبات کربن و روغن از الکترودها و دامنهای جرقه از آتش استفاده می کنند. این روش به ظاهر مؤثر در زمان واقعی بسیار مضر است. به دلیل آتش سوزی ، کنترل دما دشوار است. سوزاندن عایق دامن بسیار آسان است و باعث نشت جرقه جرقه می شود ، و ترک های کوچک ایجاد شده پس از آتش سوزی اغلب به سختی می توانند پیدا کنند که این امر برای عیب یابی مشکلات بزرگی ایجاد می کند. روش صحیح تصفیه کربن و روغن روی جرقه جارو تمیز کردن آن با تجهیزات خاص است که اثر خوبی خواهد داشت. دوم ، محلول تمیز است ، جرقه جرقه را در مدت زمان معینی در اتانول یا بنزین خیس کنید ، سپس هنگام نرم شدن کربن از موها استفاده کنید. برس و خشک کنید.
5 ، از گرما و سرما خودداری کنید
افزون بر اشکال و اندازه های مختلف ، شاخه های جرقه ای نیز به سرما و گرم تقسیم می شوند. به طور کلی باید از پلاستیک جرقه ای از نوع سرد برای نسبت فشار فشرده سازی و موتور پر سرعت استفاده کرد و برای اتصال فشرده سازی کم و موتور کم سرعت باید از پلاگین جرقه گرم استفاده کرد. علاوه بر این ، انتخاب شاخه های جرقه ای برای موتورهای جدید یا اورهال و موتورهای قدیمی بسته به وضعیت واقعی ممکن است متفاوت باشد. به عنوان مثال ، هنگامی که موتور جدیدتر است ، جرقه باید از نوع گرم باشد؛ موتور قدیمی که مدت طولانی است مورد استفاده قرار می گیرد به دلیل تخریب کارایی عملکرد بسیار زیادی خواهد داشت و برای بهتر شدن جرقه جرقه باید جرقه جرقه متوسط یا سرد باشد. مقاومت در برابر روغن.
6 ، از تشخیص اشتباه و اشتباه خودداری کنید
در هنگام تعویض یک جرقه جرقه جدید یا مشکوک بودن نادرست بودن آن ، باید پس از آنکه وسیله نقلیه برای مدت زمانی عادی کار کرد ، بررسی شود. شمع جرقه را متوقف کرده و برای انجام مشخصات رنگ الکترود ، جرقه را جدا کنید. چندین مورد وجود دارد:
الکترود مرکزی قهوه ای مایل به قرمز ، الکترود جانبی و محیط اطراف آن به رنگ آبی خاکستری ، مناسب برای انتخاب شاخه های جرقه ای است.
ب) بین الکترودها فرسایش یا سوختگی وجود دارد و دامن و عایق آن به رنگ سفید است و این نشان می دهد که جرقه جرقه بیش از حد گرم است.
ج ، نوارهای سیاه بین الکترودها و دامن عایق ، که نشانگر نشت جرقه است. اگر پلاگین جرقه به درستی انتخاب نشده یا نشت کرده باشد ، باید جرقه مناسب انتخاب شود.
جرقه جرقه چند کیلومتر است؟
در حقیقت ، در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو از جمله دستورالعمل ها ، پیشنهادی برای تغییر چند کیلومتری وجود دارد ، اما این پیشنهاد محدود به جرقه های جرقه ای است که از اتومبیل حمل می شود. بعداً این جرقه ها به دلیل متفاوت بودن مواد و مصرف برق جایگزین می شوند. شمع های مختلف جرقه نیکل ممکن است به 30،000 تا 40،000 کیلومتر برسد ، شمع های جرقه ای در پلاتین به 50،000 تا 60،000 کیلومتر برسد ، و بین مارک های مختلف شکاف هایی وجود دارد. به عنوان مثال برخی از نام های بزرگ بین المللی مانند پلاستیک جرقه ای پزشک سال هاست که انجام می شود ، اگر نمی خواهید مشکلی ایجاد کنید ، می توانید پلاتین را تغییر دهید ، تا عمر طولانی تر شود.
چه موقع جرقه جرقه باید تعویض شود؟
در واقع ، ما می توانیم آن را از طریق قضاوت بصری ببینیم. پس از شل کردن پیچ موتور و بیرون کشیدن جرقه جرقه ، می بینید که اگر الکترود هیچ فرسایش نداشته باشد ، نسبتاً دست نخورده است ، اما رنگ تا حدی رسوب و ضمیمه کربن است. تا زمانی که پیوست تمیز شود ، هنوز هم می توان از آن استفاده کرد. اگر جرقه جرقه سوزانده شود ، موتور آسیب دیده یا حتی به شدت آسیب دیده باشد ، باید تغییر یابد. البته می توانید یک تعمیرکار خودرو نیز پیدا کنید تا جرقه جرقه را برای شما به ارمغان بیاورد تا به آن نگاه کنید. این یک رویکرد مطمئن تر است.
زمان ارسال: 16-20-20 آوریل