طیف گسترده ای از گرما
یک جرقه جرقه طیف گسترده ای انعطاف پذیر تر است و به همان اندازه عمل می کند
خوب در یک موتور گرم یا سرد در حالت توقف قرار دارید و به کروز در بزرگراه با سرعت رانندگی در شهر حرکت می کنید. موتورهایی که تمایل به دویدن دارند نیاز به شاخه های نوع سرد دارند. آنهایی که سرماخوردگی دارند از نوع گرمتری برخوردار هستند. پلاگین خاص برای هر موتور با توجه به دامنه حرارتی پلاگین تعیین می شود. این حداقل و حداکثر دمایی است که پلاگین عملکرد بهینه را ارائه می دهد. دامنه حرارتی شاخه های جرقه EET پهن تر از شاخه های معمولی است بنابراین از نظر هر دو با سرعت بالا و همچنین سرعت کم رانندگی مناسب هستند. در مقایسه با شاخه های معمولی با همان پیش از احتراق ، مقاومت بیشتری در برابر رسوب دارند. در مقایسه با شاخه های معمولی با مقاومت برابر ضد احتراق برابر ، پلاستیک های EET Spark دارای رتبه قبل از احتراق هستند.
قلب مس
سیم مسی که به جای هسته آهن در شاخه های معمولی مورد استفاده قرار می گیرد راز محدوده حرارتی وسیع EET است. هدایت حرارتی برتر مس گرما سریعتر از بین می رود. این نوک الکترود و نوک عایق را خنک می کند و از لکه های داغی که می تواند باعث ایجاد احتراق شود جلوگیری می کند. افزایش مقاومت در برابر گرما در مقاومت در برابر رسوب تأثیر نمی گذارد ، که در درجه اول با طول بینی عایق تعیین می شود. هرچه بینی طولانی تر باشد ، گرمای آن حساس تر و از تهویه نیز بیشتر است. EET با بالا بردن رتبه قبل از احتراق با مس هدایت زیاد و طولانی ماندن دما از عایق ، EET Wid Range Plug را تولید می کند. واحدی که در شرایط RPM زیاد و کم نیازهای حرارتی گسترده موتورها را برآورده کند. کلیه جرقه های موجود در کاتالوگ خودرو دارای هسته مس است.
طراحی پلاگین
همه ساله طیف شاخه های جرقه ای EET افزایش می یابد تا نیازهای روز افزون موتورهای مدرن را برآورده سازد. طراحی پلاگین جرقه ای باید بسیاری از ویژگی های یک موتور از جمله ابعاد بدنی ، شکل محفظه احتراق ، توانایی خنک کننده ، سوخت و
سیستم های احتراق شاخه های جرقه نقش مهمی در تولید حداکثر نیرو از موتور دارند و در عین حال مصرف سوخت و میزان تولید گازهای گلخانه ای را به حداقل می رساند. انتخاب نوع صحیح پلاگین جرقه به تولید کننده وسیله نقلیه کمک می کند تا اهداف انتشار قانونی را رعایت کند و
به راننده کمک می کند تا بهترین ها را از موتور خود بدست آورد. افزایش اندازه و نیاز به بهبود خنک کننده دریچه های ورودی و اگزوز به این معنی است که فضای موجود برای لامپ جرقه ای در برخی از سیلندرها به شدت محدود شده است. تغییر در طراحی پلاگین جرقه ای ، احتمالاً اتخاذ صندلی کم فشار و دسترسی بیشتر (قسمت رشته ای) یا حتی استفاده از قطر کوچکتر ، اغلب جواب می دهد. برخی موتورها نیاز به استفاده از دو دارند
شاخه های جرقه ای در هر سیلندر و به دلیل محدودیت های فضا ممکن است در اندازه های مختلف باشد.
تغییر در سیستم های سوخت رسانی و خود سوخت به معنای برخی ویژگی های ویژه در انتهای شلیک پلاگین جرقه است. انواع اضافی پیش بینی شده موقعیت جرقه را به قلب محفظه احتراق فشار می آورد تا احتراق بهتر مخلوط سوخت / هوا را تقویت کند ، که در تلاش برای بهبود اقتصاد ، ضعیف تر از همیشه است. تولید کنندگان موتورهای مدرن معمولاً برای افزایش مدت زمان جرقه ، نیاز به افزایش شکاف های جرقه ای دارند ، که دوباره به احتراق کارآمدتر کمک می کند.
نقش پلاستیک
موتورهای بنزینی قدرت حاصل از احتراق دقیق - با احتراق احتراق سوخت و هوا بنزین و اکسیژن را تولید می کنند. هرچند که ، بنزین خود را با احتساب زمان دقیق مورد نیاز برای احتراق مخلوط سوخت و هوا حتی در دماهای بالا ، مشتعل می کند. نقش جرقه جرقه ایجاد پلاگین جرقه ای است که باعث سوختن سوخت می شود. عملکرد پلاگین جرقه ای کل موتور را تعیین می کند. ما آن را قلب موتور می نامیم.
جرقه های بین الکترودها
هنگامی که یک ولتاژ بالا تولید شده توسط سیستم جرقه زنی تخلیه ای بین الکترود مرکزی و زمین است. جداسازی طبیعت خراب شد ، جریان به عنوان نتیجه پدیده تخلیه جریان می یابد و جرقه الکتریکی ایجاد می شود.
انرژی ناشی از جرقه باعث احتراق و احتراق مخلوط سوخت هوای فشرده شده می شود. مدت زمان این تخلیه بسیار کوتاه است (در حدود 1/1000 ثانیه) و بسیار پیچیده است.
نقش جرقه جرقه ایجاد اطمینان جرقه قوی بین الکترودها دقیقاً در هر لحظه خاص برای ایجاد محرک برای احتراق مخلوط گازی است.
جرقه پلاستیک یک هسته شعله ای از یک جرقه که در آن سه بار سوخت را تشکیل می دهد
احتراق سوخت با جرقه الکتریکی به این دلیل رخ می دهد که ذرات سوخت واقع در بین الکترودها توسط جرقه تخلیه فعال می شوند تا یک واکنش شیمیایی را تحریک کنند. واکنش گرما ایجاد می کند ، و هسته شعله ای شکل می گیرد. این گرما مخلوط سوخت اطراف هوا را مشتعل می کند تا اینکه یک هسته شعله تشکیل شود که احتراق را در کل اتاق پخش می کند.
با این حال ، الکترودها خود گرما را جذب می کنند که می تواند هسته شعله را خاموش کند ، بنام "اثر خاموش". اگر اثر خاموش شدن بین الکترودها بیشتر از گرمای حاصل از هسته شعله باشد. شعله خاموش شده و احتراق متوقف می شود.
اگر شکاف پلاگین گسترده باشد ، هسته شعله بزرگتر خواهد شد و اثر خاموش شدن کاهش می یابد. بنابراین احتراق قابل اعتماد را می توان انتظار داشت. اما اگر این شکاف بسیار گسترده باشد ، یک ولتاژ تخلیه بزرگ ضروری می شود. از محدودیت های عملکرد سیم پیچ فراتر رفته و تخلیه غیرممکن می شود.